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        1.投料順序及方法：使用時(shí)，同時(shí)加入聚丙烯纖維、砂、石等骨料，加水后再濕拌。        2.纖維混凝土攪拌：應(yīng)采用先干拌后濕拌的攪拌方法，干拌時(shí)間不應(yīng)少于15秒，以保證聚丙烯纖維能均勻地混合在混凝土中，整個(gè)攪拌過程的均勻性應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)15秒左右。 &n

干燥涼爽丙綸的吸濕性很低，在常溫常濕條件下回潮率僅為0.1%。但有很強(qiáng)的除濕作用，即芯吸作用保暖丙綸是干、濕熱導(dǎo)率最低的一種纖維，因此保暖性最好丙綸的原料是聚丙烯，聚丙烯是一種碳?xì)浠衔?，無毒。大多數(shù)香煙濾嘴也使用聚丙烯纖維。聚丙烯纖維不會(huì)引起皮膚過敏等副作用，更適合貼身內(nèi)衣

聚丙烯纖維的加入提高了砂漿的保水性能，減少了試件表面水分的蒸發(fā)；聚丙烯纖維直徑細(xì)，纖維長(zhǎng)度適中，攪拌后分散均勻，在砂漿試驗(yàn)體內(nèi)呈三維隨機(jī)方向分布，纖維處于彎曲狀態(tài)，增加了纖維與砂漿的粘結(jié)強(qiáng)度，抑制砂漿中顆粒的下沉，從而減少砂漿中水溢出形成的毛細(xì)通道，延緩裂縫的產(chǎn)生，控制裂縫的發(fā)展。

        超細(xì)丙綸短纖維的紡絲工藝必須根據(jù)原料的情況來確定。由于用于紡超細(xì)丙綸短纖維的原料長(zhǎng)度為棉花，因此采用棉紡系統(tǒng)。用于紡紗?；旌衔锪蠒r(shí)，可能適合潤(rùn)濕和加油，以降低纖維表面的摩擦系數(shù)。必須采取有效的防粘連措施。增加打漿機(jī)與除塵棒之間的距離。為減少纖維損傷和摩擦，梳棉機(jī)中梳理元件的選擇要與丙綸短纖維、大角針齒、淺齒、弧背、道夫服裝的性能相適應(yīng)，必須與

        細(xì)旦丙綸纖維的優(yōu)越特性和存在的弱點(diǎn)，使其更適用于針織行業(yè)。當(dāng)它與棉、粘膠絲、真絲、氨綸等交織形成棉套丙綸、絲套丙綸等產(chǎn)品時(shí)，是一種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。運(yùn)動(dòng)服、T 恤服裝的理想材料。         1.多功能運(yùn)動(dòng)服和針織牛仔布比尼龍保暖性好，可以擺脫早晨或冬季運(yùn)動(dòng)時(shí)的寒冷感

利用丙綸短纖維生產(chǎn)車載吸聲隔音材料的立法工作，制定更多更有效的降噪檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品法規(guī)，一直是汽車領(lǐng)域發(fā)展的研究課題。目前降低汽車噪聲的常規(guī)措施包括在消聲室中測(cè)量汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，空氣消聲器的設(shè)計(jì)是為了改進(jìn)燃燒系統(tǒng)，降低燃油噴射和燃燒的粗糙度，提高缸體等結(jié)構(gòu)件特別是車身鈑金件的剛度。在噪聲源附近大面積板材噴涂隔音材料，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)隔音罩并改進(jìn)輪胎花紋設(shè)計(jì)，車內(nèi)加裝隔音材料。

                （1）重量輕        聚丙烯纖維的密度為0.90-0.92g/cm3，在所有化學(xué)纖維中屬于輕質(zhì)纖維，比尼龍輕20%，比滌綸輕30%，比粘膠纖維輕40%，